Полностью электрическая модель Audi RS4

Мы видели в общей сложности ноль шпионских снимков, изображающих Audi A4 следующего поколения, и все же было довольно много интересных сообщений о модели поколения B10. Во-первых, считается, что у компании Four Rings возникло искушение понизить A4 до платформы MQB, что могло бы порадовать счетчиков компонентов, поскольку переход с MLB сэкономил бы примерно 1 миллиард долларов. Однако этого не произойдет.
audi-rs4-electric-specs-report.png 686.61 KB
Что обязательно произойдет, так это переход на подключаемый гибридный силовой агрегат для модельного ряда RS4 Avant. Audi Sport подтвердила планы электрифицировать жемчужину линейки A4, а в новом отчете Autocar утверждается, что универсал сохранит 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом и добавит электродвигатель. Излишне говорить, что он будет более мощным, чем сегодняшняя модель, с его 444 лошадиными силами и 443 фунт-фут (600 Нм) крутящего момента.

Интересно, что британское издание утверждает, что полностью электрическая версия RS следующего A4 также находится в разработке. Модель с нулевым уровнем выбросов будет специализированной моделью электромобиля на платформе PPE (A6 E-Tron, Q6 E-Tron, Macan следующего поколения), а не электрической адаптацией архитектуры MLB. Этот полностью отдельный A4 E-Tron дополнит модель A4 с традиционным приводом и будет иметь версию RS в верхней части диапазона.

Логика подсказывает нам, что RS4 сохранит стиль кузова универсал, а A4 RS E-Tron (название не подтверждено) будет иметь другую форму. Autocar утверждает, что электрический A4 будет иметь более практичную конфигурацию лифтбэка в том же духе, что и A6 E-Tron (и A5 Sportback). Ожидается, что спортивная версия будет использовать двухмоторную установку с полным приводом Quattro и очень мало подтвержденными 469 л.с. и 590 фунт-фут (800 Нм).

Традиционный A4 имеет примерно такую ​​же площадь основания, что и сегодняшняя модель, но с другой задней структурой для размещения литий-ионного аккумулятора с полезной емкостью 14,4 кВтч. Это будет зарезервировано для гибридных версий с подключаемым модулем, у которых, как утверждается, достаточно заряда для электрического диапазона до 62 миль (100 километров). В разработке также находятся силовые агрегаты с умеренным гибридом, а также более чистые бензиновые и дизельные двигатели, соответствующие нормам Евро-7.
Предполагается, что A4 B10 будет использовать рулевое управление всеми колесами и более сложную автономную систему вождения, в то время как пневматическая подвеска будет зарезервирована для отдельной модели E-Tron. Механическая коробка передач, доступная в настоящее время в некоторых частях мира на A4 начального уровня, будет постепенно сокращена, чтобы уступить место семиступенчатой ​​или восьмиступенчатой ​​автоматике с гидротрансформатором с двойным сцеплением.

В отчете утверждается, что Audi поступит в продажу в Великобритании в 2023 году, что может означать, что официальная презентация состоится к концу следующего года. Имейте в виду, что это будет самый последний A4 с двигателем внутреннего сгорания, поскольку глава компании Маркус Дюсманн уже сказал, что A4 (и A6) к 2030 году станет полностью электрическим.